• Machu Picchu, Peru
  • Toronto, Kanada
  • Arctic Circle, Alaska
  • Crater Lake, Oregon
  • CA-1 Highway
  • Ushuaia, Argentina
  • Antarktika
  • Antarktika
  • Ekvador

Uzun Yolda Artçı Olmak

Uzun yolda artçı olmak

BİR ARTÇININ GÖZÜNDEN 

Bu yazımız uzun süreli enduro motorda artçı olarak seyahat etmeyi düşünenler için Ayfer’in deneyimlerini içeriyor… Artçı olarak uzun yola çıkıp çıkmamakta kararsızsanız bu yazı tam size göre ☺

Kutuplara Yolculuk” adını verdiğimiz Alaska’dan Ushuaia’ya ve Avrupa’ya uzanan gezimizin 15. ayının sonunda artçı olarak hissettiklerimi sizinle paylaşmak istedim. Yaklaşık 78.000 kilometre yağmur, toz, toprak, kar, mıcır, çamur, soğuk, sıcak, tehlike demeden arka koltukta geçen uzun bir yol hikayesinin deneyimleri…Onur’un motosiklet sevdası uzun süredir olsa da birlikte gezilere başlamamız 4,5 yıl gibi kısa bir süre. Bu geziye çıkmadan önce “Libertad” ile en uzun 10 günlük Florida gezimiz olmuştu. Ne kadar süreceğini bilmeden çıktığımız  bu maceramızı uzun süredir yapmak istiyorduk. O yüzden karar verip yola çıkmak zor olmadı. Ama hazırlıklar birkaç ayımızı aldı.

Gezi öncesi teşvik edenler olduğu kadar hem tehlikeli bölgelere gittiğimiz için hem de tek motorla iki kişi seyahat etmenin kolay olamayacağı yönünde tepkiler de aldık. Evet, iki kişi tek motorla seyahat etmek zaman zaman yol durumunun şartlarından dolayı kolay olmuyor ama daha fazla özenle bir şekilde tolere etmeye çalışıyoruz.

Libertad Yola Hazır! Geziye başlangıcımız dün gibi gözümüzün önünde…

Hepimizin konfor anlayışı farklı olsa da konfor limitinizi minimuma düşürmeye hazırlıklı olun. Bu demek değildir ki çok kötü şartlarda yolculuk edip kötü yerlerde kalıyoruz. Hava şartları her zaman istediğiniz gibi olmayacak, ıslanacaksınız hatta çamur içinde kaldığınız anlar olacak, kalacak yer bulmada sorun yaşayıp tehlikeli bölgelerden geçerken kendinizi çaresiz hissettiğiniz anlar olabilecek vs. vs… bunlar hep maceranın parçası diyerek pozitif düşünüp birazcık Polyanacılık en güzeli. 😊

  • Artçı olarak bir motora binebilir miyim?

İlk kendinize soracağınız soru bu olsun derim. Onur, uzun yıllar spor motosiklet kullandığından ve kendimi konforlu hissetmediğimden artçı olarak yolculuk etmeyi hiç düşünmedim. Ama şimdiki motosikletimiz “Libertad” ile denemeye karar verdim ve birlikte yaptığımız birkaç geziden sonra inanılmaz keyif aldım. Sürücüye güven çok önemli, sonuçta sizin kullanmadığınız bir araç. Eğer güvenmiyor veya tereddütünüz varsa baştan düşünmeyin derim.

  • Arka koltuk rahat mı?

Belki bizim kullandığımız koltuğun konforlu seçenek olmasının da etkisi olabilir, inanılmaz rahat. Ayrıca airhawk’ın hava destekli selelerini kullanıyoruz ki o da daha uzun saatler motorun üzerinde kalmamızı sağlıyor. Arka çantamızda da artçı için yaslanacak küçük bir sırtlık bölümü var…

  • Sıkılmadan motosikletin arkasında ne kadar yolculuk yapabilirim?

Sizi bilmem ama ben saatlerce sıkılmadan yolculuk yapabiliyorum. Hele de büyüleyici bir doğanın içinde gidiyorsak yolculuk hiç bitmesin istiyorum. Bazı günler 600-700 km yaptığımız oluyor. Neredeyse bütün gününüzü (10-12 saat) arka koltukta geçirmeye hazırlıklı olun…

  • Kask ve motosiklet kıyafetleri rahat mı?

Ne yalan söyleyeyim benim gibi tam olarak fobik olmasa da dar, kapalı yerde duramayan biri kask takabiliyorsa herkes rahat eder 🙂 İlk kaskımı online sipariş vermiştik ve eve geldiğinde ilk taktığımda boğulacak gibi hissettim. Onur, evin içinde kaskla gezdiğimi duyduğunda bana çok gülmüştü… Şimdi ise saatlerce kafamda kalıyor, hatta molalarda çıkarmadığım bile oluyor. Motosiklet kıyafetlerinin rahatlığı hava şartlarına göre değişiyor. Normalde kullandığımız ürünlerin hepsi konforlu. Motor botlarım ile saatlerce yürüyüş bile yapabiliyorum. Ama hava sıcaksa terlemeye hazırlıklı olun…

  • Motosiklete biniş ve inişlerde nelere dikkat etmeliyim?

Sürücü bindikten sonra soldan binilmesi ve inerken de sürücüden önce yine soldan inilmesi tavsiye edilse de maalesef pratikte her zaman geçerli olmayabiliyor. Yüklü bir motosiklet ile yolculuk yapıyorsanız ve benim gibi kısa boyluysanız biniş ve inişler bazen kolay olmuyor. Bu gezi öncesi BMW’nin orijinal çantaları vardı ve daha dardı, sürücü bindikten sonra sorunsuz rahatlıkla binebiliyordum. Ama şimdiki yan çantalarımız daha geniş ve yüksek, ayrıca üstlerinde duffellar var. Onur’dan sonra binmem imkansız oldu, çözümü önce ben sonra Onur binerek bulduk. İnişte de tam tersini yapıyoruz, önce Onur sonra ben iniyorum 🙂 Eğer sürücüden sonra binecekseniz sürücüyü çekiştirmeden tek elinizle sürücünün sol omuzundan destek alarak oturmanızı tavsiye ederim. Yolda zaman içerisinde daha konforlu hissettiğiniz kendi tekniğiniz gelişiyor 🙂 Yol şartlarından dolayı bazen binmek ve inmek imkansız olabiliyor. Bu gibi durumlarda en uygun yeri arıyoruz.

Bazen de böyle istediğimiz yerde durup eğlenceli pozlar verebiliyoruz… San Pedro de Atacama, Şili

  • Sürüş anında nelere dikkat etmeliyim, sürücüye tutunmak gerekiyor mu?

Spor motorda artçı olmadığımdan sürüş anında sürücüye tutunma, sarılma ihtiyacı duymuyorum. Zaten kasklar engel oluyor 🙂  Ama isterseniz başta motorun yan demirlerinden tutunabilirsiniz. Yol şartları iyi ise neredeyse hiç tutunmuyorum.

Virajlarda sürücü ve motor ile uyumlu olmak çok önemli, etkisiz eleman gibi olmaya özen gösterin. Gereksiz fazla eğilerek veya dik durmaya çalışarak sürücüyü zor duruma sokmayın. Hele ki virajın tersine doğru eğilmeye kalkmayın…

Ani duruşlarda motor öne doğru yüklenme yapabiliyor, eğer sürücü motoru tutmakta zorlanırsa istemsiz bir tarafa doğru eğilirse ters yönde hareket ederseniz yardımcı olabilirsiniz. Ama emin değilseniz hiçbir şey yapmamak en iyisi veya sürücünün talimatına göre hareket etmek.

Tümseklerden, sarsıntılı bozuk yollardan geçerken hafif kalkacak olursanız daha rahat edersiniz. Bu tarz yollarda ister istemez sırtınız arka çantaya vuruyor, bu şekilde hafifletebilirsiniz. Hem de yükü aşağıya vermiş olursunuz.

Gereksiz ani hareketlerden sakının, zaman içerisinde nelerin sürücüyü rahatsız ettiğini öğreniyorsunuz, uyarılarına kulak verin. Yol bozuksa siz de aynı özenle yola konsantre olursanız riskleri minimuma indirebilirsiniz.

Hareket halindeyken kesinlikle uyumayın. Bazen öyle sıkıcı dümdüz yollardan geçtik ki istem dışı içiniz geçiyor. Aranızda konuşma sisteminin olması birbirinizi uyanık tutmada faydalı olacaktır.

Carretera Austral-Şili Patagonyası videomuz ara ara yolların ne kadar bozulduğu hakkında ufak bir fikir verecektir. Sarsıntıdan yanımızda taşıdığımız motorun alarmı bile çalmaya başladı… Ama manzaralar her şeye rağmen gitmeye değer diyor…

  • Sürücü ile artçı arasında nasıl iletişim kuruluyor?

Kasklarımızda konuşma sistemimiz var ve yol boyunca  sohbet ediyoruz. Ters bir durum ile karşılaşmamız halinde de birbirimizi uyarabiliyoruz. İnterkom uzun yolda kesinlikle ilk alınması gereken ekipmanlardan biri.

  • Artçı olmanın zorlukları neler?

Açıkcası bana göre artçı olmanın çok zorluğu yok, sürücü olmak daha zor 🙂

  • Artçı olmanın avantajları var mı?

Olmaz olur mu, sürücü pür dikkat yola konsantre olurken siz etrafın tadını çıkararak yolculuk yapıyorsunuz. Fotoğraf çekip, arka koltukta içeceğinizi yudumlayabiliyorsunuz aman sakın sıcak içecek denemeyin 🙂

  • Artçı olarak sürücüye yardımcı olmak gerekiyor mu?

Haraket halindeyken dikkat edilecekler harici tabii ki ufak yardımlarla sürücünün işini hafifletebilirsiniz. Özellikle motoru düşürdüğünüzde;ortamına göre kaldırmakta yardımcı olmak gerekebiliyor. Ufak tefek bakımlarda Onur’a yardım ederken ben keyif alıyorum. Bu tamamen sizin ile sürücü arasında kalmış. Benim yardımlarımı Onur inkar edemez herhalde. 😊

  • İki kişi eşyalarınız motosiklet çantalarınıza sığıyor mu?

Tek seyahat edene göre evet biraz daha yüklüyüz ve daha geniş yan çantalar aldık. Ama ikimiz de geniş insanlar değiliz bu da avantaj. Minimum eşya ile yolculuk etmeye alıştık ve çok rahatlıkla sığıyoruz.

  • Hiç düştünüz mü? Düştükten sonra sürücüye güven kayboluyor mu?

Düştük mü? Bu soruya 15 aydır yolda olup hayır cevabı vermek pek gerçekçi olmaz 🙂 Düştük ama hep durma veya yavaşlama halindeyken, sadece birinde hoş bir düşüş olmadı. (Bu anımızı daha detaylı yazacağız) Ama onda da Onur’un hatası yoktu, o yüzden hiç güvensizliğim olmadı. Olsa zaten nasıl devam edeceğiz. 😊

  • Motosiklet kullanmayı düşündün mü?

Evet, ama yazının başında da belirttiğim gibi boy yönünden motosiklet kullanmaya pek uygun değilim. Araştırmalarımızın sonucu boyuma uygun bir model ABD’de bulamadık o yüzden de deneme fırsatım olmadı. Ama bu geziye çıktıktan sonra artçı olarak kalmaya karar verdim 😊 Stresli şehir trafiğinde kullanmak bana göre değil ama zevk için uygun motor bulursam denemek isterim…

  • Bu geziye çıkmaktan pişmanlık duyduğun anlar oldu mu?

Keyif almadığım bir geziye asla ve asla devam etmem. Evet, birkaç tehlike atlattığımız an ve çok da hoşuma gitmediği birkaç yerde kalmak zorunda kaldık ama hiçbir zaman keşke bu geziye çıkmasaydık dediğim an olmadı.

Arctic Circle, Alaska Hayaller gerçekleştirmek içindir…

  • Böyle bir geziye artçı olarak yapmak isteyenlere tavsiyen var mı?

Sürücüye ve kendinize güveniyorsanız hiç düşünmeden yola çıkın ve zorluklarına rağmen böylesi bir keyiften kendinizi mahrum etmeyin derim…

“Ya düşlerinin peşine düşmeyi seçersin ya da olanları kabullenmeyi.
İyiliklerinle güçlenir, keşkelerinle tükenirsin! Karar senin.”
C. Bukowski

Ayrıca sorularınız olursa, yorum olarak bırakmayı unutmayın…

Ayfer Bilgili Öznar

 

 

 

 

 

4 Responses to Uzun Yolda Artçı Olmak

  1. Serdar dedi ki:

    Bende eşimi ikna edemiyorum. Üstelik biz yurt içinde (yaşadığımız civarda da olsa razıyım)ufak ufak takılacağız. Şimdilik tamam aşkım, tamam canım yaparız ederiz. Ama kararlı ve azimliyim. Kazanan olacağım.:)) Tekeriniz düz bassın.

    • Serdar, çok teşekkürler. Ufak ufak başlayın eşiniz keyfini bir alsın devamı gelecektir. Yağmursuz havanın iyi olduğu zamanlarda çıkın yola, doğanın cazibesi karşısında ikna olacaktır. Selamlar…

  2. İbrahim Anaçali dedi ki:

    Bize gelin ve eşimle uzun uzun konuşun, ikna edemiyorum!

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir